La conjunci\u00f3n de las protestas ciudadanas, la difusi\u00f3n medi\u00e1tica y la intervenci\u00f3n pol\u00edtica son tres elementos en \u00edntima interrelaci\u00f3n, cuya acci\u00f3n conjunta suele conseguir reacciones de calado, aunque no siempre definitivas.<\/p>\n\n\n\n
Esta vez han conseguido la visita de toda una Ministra de Transportes que visit\u00f3 recientemente la Estaci\u00f3n del Norte de Valencia e intent\u00f3 dar respuesta a los graves problemas existentes en la Red de Cercan\u00edas. Lo intent\u00f3, aunque lo consigui\u00f3 muy relativamente, quiz\u00e1s porque el problema no se arregla con unas cuantas contrataciones, ni sustituyendo trenes por autobuses, ni devolviendo el dinero de los viajes fallidos. <\/p>\n\n\n\n
A la mayor\u00eda de las personas usuarias de este servicio p\u00fablico les sabe a poco, a poqu\u00edsimo, que haya informadores a pie de v\u00eda que ilustren sobre los retrasos y cancelaciones de los trenes que te deb\u00edan llevar puntualmente al trabajo o a casa, despu\u00e9s de un d\u00eda cansado. De lo que se trata es de que no haya nada que informar en ese sentido.<\/p>\n\n\n\n
Dijo la ministra que en un par de semanas ser\u00e1n contratados ocho maquinistas. Aleluya, porque es, efectivamente, uno de los elementos esenciales para que el tren funcione. Pero son pocos para una plantilla con demasiadas bajas, por otra parte previsibles, en raz\u00f3n a las jubilaciones previstas que nadie se ocup\u00f3 de cubrir. De los restantes elementos imprescindibles para el saneamiento integral de la red de cercan\u00edas, nada dijo. Nada sobre las inversiones estructurales que se precisan para mejorar la red ferroviaria, nada sobre la adquisici\u00f3n de nuevos equipamientos. Que se abaraten los precios, es de agradecer pero el malestar de las personas usuarias no se resuelve con rebajas econ\u00f3micas sino con medidas que garanticen que todos los trenes previstos salgan y lleguen a su hora.<\/p>\n\n\n\n
Eso no pasar\u00e1 mientras que la Red de cercan\u00edas siga siendo tratada como la hermana pobre, merecedora de una raqu\u00edtica inversi\u00f3n de 3600 millones para sus m\u00e1s de 500 millones de pasajeros en todo el Estado frente a la generosidad con las l\u00edneas de alta velocidad que siendo utilizadas por cerca de 30 millones de pasajeros han recibido una inversi\u00f3n de casi 56.000 millones de euros, seg\u00fan la AIREF. Las cifras aburren, pero permiten entender de un vistazo d\u00f3nde est\u00e1 el origen del problema.<\/p>\n\n\n\n
A la Comunidad valenciana, de esa \u201clluvia\u201d escasa de millones nos han tocado unos 700 millones, que son calderilla en un paquete macroecon\u00f3mico destinado a hacer frente a un conflicto social de tan enorme envergadura.<\/p>\n\n\n\n
El problema no admite demora. M\u00e1s de ocho millones de viajeros se han buscado la vida para sus traslados personales o laborales y es seguro que las forzosas soluciones adoptadas no colaboran a la sostenibilidad medioambiental. Pero lo han hecho, hartos de verse perjudicados por un servicio p\u00fablico que les ha hecho llegar tarde al trabajo, perder consultas m\u00e9dicas, retrasarse ante ex\u00e1menes decisivos\u2026. Problemas del d\u00eda a d\u00eda que exasperan y desesperan, a\u00f1adidos a otros tantos con los que hay que lidiar inevitablemente y absorben toda nuestra capacidad de resistencia a la frustraci\u00f3n que se vive en un and\u00e9n plagado de gente cabreada.<\/p>\n\n\n\n
Las propuestas de la ministra han conseguido, por otra parte, la total coincidencia en la respuesta de partidos pol\u00edticos y entidades ciudadanas que han salido en tromba, con argumentos m\u00e1s o menos interesantes o interesados, a contradecir a la Ministra del ramo.<\/p>\n\n\n\n
Ella se habr\u00e1 vuelto, seguro que en el AVE, a su despacho en el Ministerio, aunque es de esperar que se haya llevado la potente impresi\u00f3n de que esta gente de la Comunidad Valenciana no va a parar hasta conseguir el tren que les lleve a donde quieren ir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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